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Cas d’école Lubrizol : agir pour limiter les risques d’incendie

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Quels apprentissages tirer de l’incendie de l’usine Lubrizol survenu le 26 septembre 2019 ?

Devant de tels sinistres, le CECMI (Comité d’étude et de classification des matériaux et éléments de construction par rapport au risque d’incendie) disparu en 2014, avait pour mission de comprendre le déroulement des événements en relevant les différents dysfonctionnements ou manquements face au risque incendie, puis de proposer les moyens permettant d’éviter que de tels sinistres se reproduisent risquant de mettre à mal un tissu économique et une population.

Depuis, cette mission de retour d’expérience est entrée dans le périmètre de la DGSCGC (Direction Générale de la Sécurité Civile et de la Gestion des Crises). La commission d’enquête de nos sénateurs a également en charge de tirer les enseignements de ce sinistre et de vérifier s’il existe des dysfonctionnements dans l’intervention des services de l’état. Ils ont notamment en charge l’évaluation des conséquences sanitaires et économiques suite à l’incendie de Lubrizol.

Quelles actions mettre en place pour comprendre les causes d’un tel sinsitre ? Comment en arrive-t’on a une telle situation ? Lubrizol doit-il faire cas d’école ?

> On peut se pencher sur les éléments de mise en sécurité incendie pour tenter de comprendre leur pertinence mais aussi pour s’assurer du respect des normes de sécurité. Plusieurs questions se posent mais la principale restera l’interrogation sur l’évolution nécessaire ou non des normes et réglementations, à une époque où le législateur pourrait être tenté de simplifier les normes.

Quelles étaient les protections passives en place sur site ? Étaient-elles conformes à la réglementation française ? Est-ce que la refermeture automatique des portes et rideaux de compartimentage était asservie au SSI ? Est-ce que les PV feu et DAS NF S61-937 existaient, et est-ce qu’ils étaient recevable au regard de l’arrêté du 22 mars 2004 relatif à la résistance au feu des produits ? Quels étaient les équipements relatifs au désenfumage ?

 

> Les questions normatives et réglementaires peuvent être détournées, n’en restent pas moins le dimensionnement et les scenario d’évolution du sinistre, éléments primordiaux et indispensables pour garantir le conditionnement du feu et des fumées. Dans le cas de Lubrizol, s’il y a déficiences ou défauts, ils doivent être connus de la profession afin de mieux protéger les bâtiments à l’avenir.

Pourquoi le sprinklage s’est déclenché dans un bâtiment où il n’y avait pas de foyer d’incendie, vidant ainsi la réserve plus rapidement ? Pourquoi dimensionner le sprinklage pour 2 heures alors que le retour d’expérience nous montre qu’il faut plusieurs heures pour venir à bout d’un incendie dans ce type de site industriel ? Comment s’est propagé le feu de cellule en cellule ? Est-ce que les systèmes de calfeutrement coupe-feu de pénétration au droit des murs séparatifs coupe-feu étaient installés dans le respect des règles professionnelles ? Quelle conformité pour des fermetures de compartimentage au droit des convoyeurs ? Pourquoi stocker des produits à risque dans une entreprise tierce sans avoir évaluer au préalable le risque incendie ? Pourquoi le contrôle technique n’a pas vu qu’un stock important de produits à risque était délocalisé chez le « voisin » ? Est-ce que le feu a « rampé », se propageant d’une cellule à une autre ? Devons-nous imaginer des barrières étanches en pied de porte ou rideaux de compartimentage afin d’empêcher cette propagation par boues enflammées ? Ou pour éviter une pollution des sols causées par les eaux glycolées du réseau sprinklage ?

Comme nous le voyons, bon nombre de questions existent. Avec une latente : un sinistre similaire peut-il se reproduire ailleurs en France ?

Les uns attendront peut-être un renforcement du contrôle des sites, d’autres souhaiteront peut-être une amélioration de la qualité du contrôle technique, chacun peut avoir sa réponse aujourd’hui.

En tant que professionnel, devons-nous exprimer de la résignation ou de l’indignation lorsqu’un industriel nous dit ne pas respecter les règles de sécurité et normes françaises en vigueur parce qu’il suit les préconisations à la baisse de son assureur étranger ? Combien font calfeutrer les pénétrations de réseaux au plâtre parce que les systèmes homologués et testés coûtent chers ? Combien de fermetures résistantes au feu sont vérifiées et maintenues correctement ? Combien d’installations classées et soumises à autorisation, présenteraient des carences sur le risque incendie ? Combien de rideaux dits résistants au feu sont installés chaque jour sans conformité ou avec une conformité plus que partielle ?

Beaucoup d’industriels font les choses correctement même si la sécurité à un coût. Hélas, nous constatons tous régulièrement des manquements qui seront très préjudiciables en cas d’incendie, avec un risque majeur, des blessés graves voire pire.

Il est important que ce cas d’école, s’il en est un, puisse participer à limiter le risque d’incendie face à nos moyens de secours qui s’exposent aux dangers. A cause de la faute à pas de chance ou par l’accumulation des négligences ou manquements ? Quelle qu’en soit la réponse, nous pouvons et devons saluer le travail exceptionnel des moyens de secours, les pompiers, la sécurité civile, qui mettent leurs vies en situation de réel dangers face à de tels sinistres. Bravo et merci.

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Protéger et prendre soin

1638 687 Juliette HUZE

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En cas d’incendie, les systèmes coupe-feu doivent pouvoir s’adapter à tous les types de terrains. La spécificité d’un espace devient un défi de conception pour les équipes de Gesop afin de créer chaque jour des solutions répondant aux besoins de leurs clients. Dans le cas des musées et des salles de spectacle, étudiés dans de précédents articles, une solution coupe-feu devait pouvoir se fondre dans le décor et respecter l’architecture du lieu. Il y avait donc là un véritable enjeu quant à l’aspect esthétique de la solution. Dans le cas du milieu hospitalier la porte doit répondre aussi bien aux contraintes de sécurité incendie qu’à des problématiques plus larges qui englobent notamment la sécurité des patients de l’établissement. Face à ces problématiques, Gesop est le seul fournisseur à proposer une solution adaptée : les portes coupe-feu dites « Alzheimer ».


Pourquoi une porte dite « Alzheimer » ?

Le surnom de cette porte, « Alzheimer », n’est pas choisi par hasard. Les établissements de santé font face à une arrivée en hausse des patients victimes de maladies neurodégénératives. Dont la maladie d’Alzheimer qui pourrait toucher, à raison de 616 nouveaux cas diagnostiqués par jour, 1 Français de plus de 65 ans sur 4 dès 2020 (source : France Alzheimer). Pour accueillir ces patients, les pouvoirs publics font un réel effort en matière d’équipement.

Dans les EHPAD, établissements d’hébergement pour personnes âgées dépendantes, les personnes âgées sont prises en charge dans l’ensemble des actes de la vie quotidienne. Celles atteintes de la maladie d’Alzheimer ou d’une maladie équivalente pourront, par exemple, être suivies dans des unités spécialisées, voire dans des unités d’hébergement renforcé.

Ces dernières s’adressent à des patients dont les troubles nuisent à leur propre sécurité ainsi qu’à celle des autres résidents. Les portes dites « Alzheimer » sont particulièrement bien adaptées à ces structures notamment car elles préviennent tout risque de fugue chez les personnes malades. Gesop propose ici un dispositif spécifique sécurisant l’entrée et limitant la sortie des bâtiments.


Un système dédié aux établissements de santé

Initialement conçue pour le milieu hospitalier, d’où sa dénomination, cette fonctionnalité « Alzheimer » est déclinable à tout type de porte. Elle permet de répondre aux exigences de protection ou de sécurité inhérentes aux particularités du lieu et de la population hébergée. Ouverte durant la journée, quand le personnel peut contrôler les allées et venues des patients, la porte à laquelle est adjointe cette fonctionnalité est verrouillée lorsque la situation l’exige (la nuit, pour éviter les entrées et les sorties).

Elle est généralement accompagnée d’un volet coupe-feu qui peut être soit pare-flamme 30mn (dans une zone de circulation classique) soit coupe-feu 30mn/1h (dans une zone à risques). Et, comme toujours chez Gesop, elle respecte les deux fonctions essentielles de la norme DAS NFS 61937 :

> Le compartimentage : en temps normal, la porte est maintenue en position ouverte par les ventouses. Si un incendie est détecté, ces ventouses ne sont plus alimentées et la porte se ferme par sa propre gravité.

> L’évacuation : si un incendie est détecté, les verrous des portes se déverrouillent automatiquement permettant une sortie rapide.


Les utilisations nombreuses de cette solution

Au-delà des résidences médicalisées, d’autres espaces du milieu hospitalier peuvent nécessiter ce type de solution. Dans les hôpitaux, les unités de soins intensifs de cardiologie, par exemple, traitent de pathologies sévères. Autant que faire se peut, les déplacements doivent y être minimisés et l’accès des lieux contrôlé. Dans ces cas précis, les portes dites « Alzheimer » seront particulièrement appropriées.

Une porte dite « Alzheimer » est une protection au feu à l’efficacité Gesop combinée avec un dispositif de sécurité (parant aux risques de vols, intrusions, fugue, exposition aux agents chimiques nocifs). C’est cette double spécificité qui permet des applications dès lors qu’un lieu doit être isolé pour des raisons de sécurité. Dans les établissements de santé, on l’a vu, mais aussi dans les prisons, les banques ou dans certaines boutiques.

La fonctionnalité « Alzheimer » répond donc à plusieurs problématiques. Il s’agit en priorité pour les portes coupe-feu Gesop de garantir une plus grande sécurité des individus qu’elles protègent. Cette sécurité s’adresse autant aux patients qu’aux visiteurs. Arrêter les flammes n’est pas la seule spécialité de Gesop. Nous nous faisons fort de prévenir n’importe quel type de danger efficacement en nous adaptant, toujours, au besoin du lieu et du client.

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Si vous aussi vous souhaitez bénéficier de l’expertise Gesop pour vos établissements et bâtiments, contactez-nous via le formulaire ci-dessous.


(cf. Politique de confidentialité)

Dispositif Gesop de couplage sécurité incendie et protection des issues

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Dépasser les acquis

Certains bâtiments demandent un degré de sécurité supérieur à la seule protection contre les flammes et les fumées, en cas d’incendie.

Etablissements de santé, banques, prisons, aéroports, … sont soumis à des normes de sécurisation des voies d’accès et issues de secours qui font évoluer les normes de protection incendie.

Gesop développe un système couplé de protection contre les risques d’incendie et contre les infractions.

La fonctionnalité première de ce système : garantir le respecte de la totalité des normes de sécurité incendie des bâtiment équipés. Dans les bâtiments comme les prisons, les établissements de santé hébergeant des personnes en état de dépendance ou encore dans les zones commerciales ou zones internationales de transit*, les issues ne doivent pas toutes être libérées en cas d’alarme incendie. Sous peine de risque d’évasion, de fugue, de vol ou, pour l’exemple de l’aéroport, d’entrée en territoire national non autorisée. L’ouverture des solutions coupe-feu ou pare-flamme se fait par volumes prédéfinis ou par intervention manuelle du responsable sécurité. La sécurité des personnes reste une priorité, bien qu’il s’agisse ici des les déplacer dans un volume sécurisé à l’abri du feu, à l’intérieur du bâtiment.

La seconde fonctionnalité réside dans la possibilité d’indiquer des plages horaires de fermeture totale des accès, en utilisation régulière. La solution coupe-feu sert à contrôler l’accès à la zone considérée ou à en préserver la confidentialité.


Les caractéristiques techniques du dispositif Gesop

Il n’existe pas un système unique standard. La fonctionnalité s’adapte au dimensionnement et à la composition de la solution coupe-feu ainsi, bien sûr, qu’aux besoins liés à la structure d’accueil. Gesop répond favorablement à ce cumul d’exigences tout en respectant l’ensemble des normes DAS et le règlement de sécurité, dont les normes ERP.

Chaque demande étant unique, nous vous invitons à nous poser vos questions via le formulaire ci-dessous pour en apprendre plus sur les caractéristiques techniques.

Les fermetures résistantes au feu installées avec ce dispositif, puisqu’elles peuvent être maintenues en position ouvertes sur une plage horaire donnée, deviennent DAS et doivent être asservies.

Ce système étant asservi au SSI, il doit également permettre la gestion des accès à la zone contrôlée, activée sur une plage horaire donnée. Par des badges d’accès, un digicode, des radars de détections de présences, etc…

Ce système s’applique sur les gammes de protection incendie Gesop : portes battantes coupe-feu, portes coulissantes coupe-feu, rideaux de compartimentages aux flammes et aux fumées, trappes coupe-feu.

Les solutions respectent les degrés de résistance aux flammes, à la chaleur et/ou aux fumées demandés, comme mentionnés dans les règles de sécurité incendie des bâtiments équipés. Néanmoins ce système peut s’adapter à n’importe quel degré de résistance au feu. Il est souvent utilisé pour compartimenter les circulations horizontales principales avec un degré de résistance exigé en E30.

*Cet article se penche sur 4 zones recevant du public jugées, par nos soins, comme les plus pertinentes pour décrire ce système de double sécurité. Cependant cette liste n’est pas exhaustive et de nombreux autres bâtiments, ERP ou ICPE sont soumis à des normes demandant de telles dispositions, toutes pouvant être respectées par ce système. N’hésitez pas à nous consulter, nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions.

Nous nous engageons à vos côtés. Partagez-nous votre besoin en complétant le formulaire ci-dessous.

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Convoyeurs Protégés

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Retrouvez notre nouvel article technique sur les solutions coupe-feu « convoyeurs » dès aujourd’hui sur Linkedin !

Les convoyeurs, ce sont ces passeurs invisibles, ces travailleurs de l’ombre qui transportent les marchandises ou les bagages dans les usines, sites de stockage, plateformes logistiques ou, bien sûr, les aéroports. Des zones multiples où les incendies peuvent se déclarer de tant de façons que l’expertise Gesop en matière de solutions coupe-feu apparaît, encore une fois, essentielle.

Le convoyage où qu’il se pratique, s’avère toujours déterminant pour le bon fonctionnement du site. La logistique et la livraison peuvent ainsi, s’ils sont entravés, créer une faille béante dans le processus de production ou générer une attente – donc un mécontentement – des usagers et consommateurs. Or, il existe un grand nombre de types de convoyages. Autant que de sites, bien sûr, mais plusieurs convoyeurs aux rôles différents peuvent même se concentrer, se succéder, voire s’enchevêtrer, sur un même site. Qui dit multiplication des types dit aussi, mécaniquement, multiplication des risques. Et les incendies, particulièrement fréquents dans les espaces de tri et de stockage des marchandises, se sont aussi déjà produits dans la zone de déchargement des bagages des aéroports de Roissy et de Rome. Gesop cherche donc à parer à toutes ces éventualités.


A chaque contrainte sa solution

La règlementation imposant en termes de protection coupe-feu des normes aussi rigoureuses que variées, Gesop y répond en proposant toute une gamme de solutions adaptées à toutes les situations.

Ainsi, les trappes TG60 et TG120 permettent le compartimentage au feu et aux fumées dès que l’alarme incendie se déclenche. Elles se ferment comme des guillotines : le panneau descend au devant de la baie, dans une coupe nette et précise. Les trappes coulissantes TC60, permettent le refoulement du feu par un système de fermeture latérale de la baie.

Il y a aussi les fermetures en rideau avec le RF60 et le RF120. Aussi appelés « rideaux à enroulement », ces rideaux coupe-feu – d’une résistance aux flammes respectivement de 1 heure de 2 heures – proposent une fermeture physique en acier impénétrable. Il est tout à fait possible de rajouter des tôles de parement pour renforcer la résistance.

La TG120 peut d’ailleurs se diversifier en TG30, TG60 et TG90 pour des plages dimensionnelles différentes.

Au milieu de cette myriade de solutions, il existe un rideau, le FIBER Tr, qui est spécifiquement dédié au tri des bagages. La fermeture coupe-feu peut être une porte coulissante à un ou deux vantaux ou une porte battante pour garantir la sécurité des valises et sacs des voyageurs tout en restant conformes à la norme DAS NF 61-937.

Dans tous les cas les portes doivent contourner le rail. Dans la mise en place des solutions Gesop, c’est la réglementation qui prime toujours :

> un dispositif de fermeture automatique,

> une limite d’épaisseur de mur minimum (REI 120),

> un degré de résistance au feu.

Ces éléments ont été ré-établis par l’arrêté du 11 avril 2017 pour les entrepôts. Pour les aéroports, c’est l’arrêté de 1980 qui s’applique. Les points qui composent cet arrêté sont longuement étudiés dans l’élaboration de chacune des solutions coupe-feu.


Efficaces partout

Il n’y a donc pas d’équipement type : Gesop s’adapte en fonction de chaque configuration, avec un maître mot, toujours : l’efficacité. C’est pourquoi tant de clients différents nous font confiance, dans tant de domaines différents.

Le site de production Caterpillar, situé près de Grenoble, a ainsi été équipé de portes coulissantes C212 et C112 mais aussi de trappes battantes et de rideaux RF120. Ce même RF120 qui s’est révélé être la solution coupe-feu idoine mise en place dans l’usine Amora Maille.

Pour ce qui est des aéroports, Gesop est international : ces rideaux légers FIBER Tr anti-intrusion équipent déjà les convoyeurs tri-bagages sur plusieurs continents. Il y a Roissy et Orly bien entendu, mais aussi, notamment, l’aéroport de Dubaï et celui d’Alger.

Du côté de Saint-Exupéry à Lyon, ce sont des rideaux RF60 et RF120* qui protègent les convoyeurs ainsi que des portes coulissantes C112.

Une chaîne de montagne plus tard, ce sont les rideaux RF60 qui protègent les bagages des passagers de l’aéroport de Genève.

Gesop s’engage donc à apporter une solution pertinente et réglementée pour les convoyeurs des aéroports et des sites de production. Des produits manufacturés aux bagages des voyageurs, nous proposons à chaque fois un traitement sur-mesure pour répondre aux besoins de chaque problématique.

*pour découvrir notre rideau métallique / acier RF120 coupe-feu 2 heures sans irrigation, retrouvez notre vidéo sur Youtube.

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Pour que vos marchandises ou vos valises soient emportées par les convoyeurs, pas par les flammes, remplissez le formulaire ci-dessous :


(cf. Politique de confidentialité)

Trappe guillotine EI120 de grandes dimensions : la TG120 Gesop

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La composition d’une trappe guillotine pare-flamme et/ou coupe-feu n’a plus de secret : depuis les années 50 elle n’a quasiment pas changé. Il s’agit d’un cadre en acier formant support à une âme interne isolante. La superposition de couches d’isolants thermiques améliore la résistance thermique. Le degré de résistance au feu allant jusqu’au EI120 est donc obtenu par ajout de couches isolantes thermiquement.


Dépasser les acquis

Une trappe guillotine pare-flamme, au nom bien explicite, fait glisser un cadre résistant aux flammes afin d’obturer une ouverture et ainsi limiter la progression d’un feu. Elle se cantonnerait a priori aux ouvertures de petites à moyennes dimensions. C’est une des solutions les plus préconisées. Elle est notamment destinée au recoupement de passe-plats en restauration ou de passages de convoyeurs.

Partant des avantages techniques de cette solution, Gesop a développé une trappe guillotine EI120 de grandes dimensions, soit coupe-feu 2h en dimensions sur-mesure.

Après 132 minutes d’essai, la TG120 a validé avec succès un sens de feu indifférent.


Les caractéristiques techniques

La trappe guillotine TG120 de Gesop propose des dimensions sur-mesure, de 0,65m 1,98m. Gesop prévoit en option une réouverture motorisée, reliée au SSI conformément à la norme DAS NF S61 937 afin d’assurer la fermeture automatique de la trappe en cas de détection d’incendie.

En standard, la fermeture et l’ouverture sont manuelles, freinées et régulées par un contre poids. Une poignée de fonctionnement est fixée sur le vantail.

En option, la réouverture pourra être motorisée en conservant une fermeture gravitaire par énergie intrinsèque (vitesse régulée qui n’excède pas 0,2m/seconde). Conformément à la norme DAS NF S61-937, cette réouverture motorisée sera reliée au SSI sans perturber la fermeture gravitaire de la trappe.

Le déclenchement est asservi par ventouse électromagnétique à rupture ou à émission de courant.

Dimensions standards : 80cm sur 80cm, sur-mesure allant jusqu’à 1,98m.

Deux montants verticaux en U pour le guidage et l’étanchéité aux flammes du vantail. Ces montants sont soudés à une traverse haute recevant les équipements de fonctionnement (poulies des contrepoids, déclencheurs, contacts de position).

Ames en isolants thermiques rigides.

Grâce au contrepoids adapté à la masse du vantail, l’effort à la réouverture est facilité.


Structure d’accueil

Sur demande, la TG120 s’adapte aux matériaux d’accueil : béton cellulaire, cloison sèches, … n’hésitez pas à nous consulter.

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Toujours plus haut

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Les ascenseurs et les monte-charges sont des moyens de déplacements verticaux à l’ancienneté millénaire mais dont les premiers exemplaires motorisés ont à peine plus d’un siècle. Une fois entrées dans ces étranges cabines, les personnes et les marchandises deviennent des voyageurs immobiles à la merci de tout incident. D’où l’importance primordiale des solutions coupe-feu made in Gesop.

Nous proposons toujours à nos clients et partenaires des solutions coupe-feu conçues dans le respect des normes nationales et européennes. Un crédo essentiel en l’espèce car, si l’installation d’ascenseurs et de monte-charges répond à une règlementation très stricte, le vieillissement du parc en France (50% des 480 000 ascenseurs en service ont plus de 25 ans) a conduit les autorités à faire récemment évoluer la réglementation… avec un renforcement des dispositions en termes de résistance au feu. En effet, en cas d’incendie, l’ascenseur ou le monte-charge peut se muer en un piège mortel : agissant comme une grosse cheminée, il présente en outre un risque de blocage fatal lorsque les flammes ont atteint le local électrique.


Les rois de l’exception

Ce n’est cependant pas dans les ascenseurs classiques de vos immeubles d’habitation qu’il faut chercher nos solutions. Comme l’explique Patrick Forestier, Directeur Général de Gesop : « Tous ces ascenseurs standardisés et complets sont déjà conformes aux normes NF EN 81/20 et NF EN 81/50, imposant une résistance au feu pour les cabines et les portes palières ». L’expertise Gesop est en revanche essentielle sur des monte-charges hors standards.

En effet, Gesop n’hésite pas à adapter ses solutions voire à les fabriquer sur-mesure, à la demande, pour répondre aux exigences et aux contraintes spécifiques de certains sites. Qu’il s’agisse de théâtres, de musées, de sites industriels ou logistiques, ces lieux nécessitent des dimensions particulières.

Dernièrement, c’est à Brétigny-sur-Orge, dans le colossal entrepôt de l’entreprise Amazon, que Gesop a achevé l’installation de portes battantes F26G, en pare-flammes E60 et E90, au-devant de six monte-charges distribuant les trois étages du site. Ces portes répondent aux exigences réglementaires primordiales des monte-charges et élévateurs :

> être pare-flamme une demi-heure,

> n’autoriser l’ouverture de la porte que lorsque la cabine est derrière celle-ci,

> être équipé d’un ferme-porte automatique asservi à la détection,

> permettre de sortir de la cabine aux niveaux non-sinistrés en cas d’alarme incendie sans décondamner les autres portes du monte-charge.

Alors, comment différencier la E60 et la E90 ? Il s’agit pourtant bien, en apparence, de la même solution. Simplement, c’est leur temps de résistance aux flammes et aux fumées qui varie*. La E60 est un pare-flamme d’une heure tandis que la E90 peut braver les plus fortes températures pendant une heure et demie.


La porte idéale

La dernière-née des solutions Gesop pour les ascenseurs et les monte-charges, c’est la porte coupe-feu PMP 120.1. Gesop propose là un dispositif suffisamment léger pour être quotidiennement utilisé. Cette porte ne coulisse pas, elle se déploie, bénéficiant d’une fermeture en lift qui la rend plus facile à manœuvrer.

L’entrée en action d’une telle porte coupe-feu est millimétrée, d’une précision quasi musicale. A la manière d’un accordéon, les lames métalliques pare-flamme se déplient peu à peu pour passer d’une surface de quelques dizaines de centimètres à plusieurs mètres. La porte étanche est fermée, le feu ne passera pas.

Moins encombrante que ses pairs (portes battantes et rideaux métalliques), elle est donc idéale pour les ascenseurs et monte-charges du secteur industriel. Elle permet un réel gain de place dans des salles de machinerie, par exemple, où l’accès se fait à proximité du matériel.

Une solution qui rejoint au panthéon des œuvres Gesop les rideaux RF60 et RF120 posés au Théâtre de Cachan et au sein de l’extravagante Fondation Luma d’Arles, ou les portes battantes F26G devant les monte-charges de l’entrepôt Amazon, mais aussi des Théâtres du Châtelet et des Champs-Elysées.  Outre la résistance au feu, tous ces produits sont conformes à la norme DAS NF S61-937, qui assure la capacité de maintien des portes en position ouverte le temps d’un instant ou de façon permanente, ainsi que leur fermeture automatique en cas d’incendie.

Vous le voyez : dans le cadre de l’installation de solutions coupe-feu pour des monte-charges et des ascenseurs, Gesop s’est vu accorder la confiance de nombreux partenaires. Pour chacune de ces installations, nous nous efforçons de proposer une solution adaptée, existante ou sur-mesure, et toujours dans le respect des normes.

* pour en apprendre plus sur les Euroclasses, retrouvez notre vidéo explicative sur Youtube.

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(cf. Politique de confidentialité)

PMP120 : la porte coulissante à refermeture automatique revisitée

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Compartimenter et protéger du feu les monte-charges et ascenseurs stoppe l’effet cheminée et la propagation du feu dans les étages supérieurs d’un bâtiment. Comme pour toute solution de compartimentage en E.R.P, lorsque celle-ci est dédiée à un monte-charge ou à un ascenseur, elle doit être résistante au feu et respecter les normes DAS NF S61-937. Garantissant ainsi la fermeture automatique en cas de détection d’incendie mais aussi sa réouverture manuelle éventuellement motorisée. La manœuvre de la solution est facilitée, pour l’exploitant et les services d’intervention.

A cet aspect technico-pratique s’ajoute bien souvent un enjeu d’occupation de l’espace : une porte coulissante traditionnelle impose un refoulement latéral du vantail, rendant souvent son installation impossible au droit d’un monte-charges. Les fermetures à dévêtissement vertical quant à elles, comme les rideaux ou les trappes guillotines, nécessitent une retombée importante en linteau, surtout dans l’espace adjacent aux ouvertures monte-charges et ascenseurs.

Les portes pliantes sont une alternative vintage mais plébiscitées pour leur gain de place. C’est pourquoi Gesop en développe une version moderne : une porte métallique pliante à translation horizontale, avec un degré de résistance au feu allant jusqu’au E120, pare-flamme 2h00.


Les caractéristiques techniques

La PMP 120 est une porte métallique coulissante pliante pare-flamme 2h00 (porte coupe-feu E120).

Sa particularité : les lames métalliques se déplient en accordéon pour assurer l’étanchéité au feu. Lorsque la porte est maintenue en position ouverte, les lames sont accolées et occupent latéralement quelques dizaines de centimètres seulement.

Porte composée de lames en tôle d’acier de 1mm d’épaisseur. Le vantail est monté sur chariots à galet et rail tubulaire de 90 mm de hauteur, guidant sa fermeture. L’étanchéité est assurée par une casquette de 2mm d’épaisseur et par une hauteur sous dalle de 130 mm.

Comme tout Dispositif Actionné de Sécurité (DAS), son dispositif de maintien en position ouvert est relié au SSI. Il est composé d’une ventouse électromagnétique et d’un fusible thermoélectrique, conformément à la norme DAS NF S61-937.

Grâce à son contre-poids, la refermeture, asservie au SSI, est automatique et gravitaire. La fermeture peut-être également commandée manuellement.

La vitesse de fermeture est régulée par un ralentisseur Dictator, limitant la vitesse de fermeture à 0.30m/s, conformément à la norme NF S61-937-3.

L’effort à opposer à la fermeture étant inférieur à 15 daN, la PMP 120 n’a pas besoin de dispositif d’arrêt sur obstacle, conformément à la norme N F S61-937-3.

L’ouverture manuelle, aidée par le contre-poids, reste aisée. Elle peut néanmoins être motorisée.

Comme toutes les fermetures GESOP assurant la fonction de compartimentage, la PMP 120 justifie de toute la conformité feu et DAS NF S61-937.

Surface maximum du vantail : 23 m2 / poids d’un vantail : 36kg/m2. Plus légère que les autres portes coupe-feu, elle permet une ouverture manuelle moins fastidieuse.

En option, la porte PMP120 peut être installée en deux vantaux E60.


Structure d’accueil

  • Le montage se réalise dans un portique béton en deux vantaux E60.
  • Sur demande, la porte PMP 120 peut s’adapter à d’autres supports, béton cellulaire, cloison sèches, n’hésitez pas à nous consulter.


*Normes et interfaces avec un monte-charges

La PMP 120 est une porte métallique coulissante pliante pare-flamme 2h00 (E120). Elle peut servir de fermeture à un monte-charges et cumule alors plusieurs obligations :

  • Elle respecte l’environnement normatif des ascenseurs et monte-charges, et notamment les normes NF EN 81/20 et NF EN 81/50.
  • Elle assure la fermeture physique de la cabine, en respectant le degré de résistance au feu imposé.
  • Elle s’interface avec l’automate de contrôle de la cabine.


Solutions en relation

GESOP équipe les monte-charges de portes battantes E60 sur le nouveau site d’Amazon installé sur la commune de Brétigny sur Orge – https://www.ga.fr/nos-realisations/plateforme-logistique-amazon-bretigny-sur-orge-ga-smart-building-en-action

Ces portes PMP 120 ont été étudiées suite à la consultation pour le nouveau théâtre de Genève – https://www.comedie.ch/media/comediedegeneve/149181-nouvelle_comedie_v4_web.pdf … qui ne retiendra pas cette solution technique.

Lors de la conception de ses monte-charges par l’entreprise Vinca domiciliée en Espagne, Gesop proposait l’intégration de portes battantes F26G puisque les portes pliantes PMP 120 étaient à l’époque, en cours de certification.

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Se garer en toute sérénité

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Samedi 18 mai 2019, il est 20h30 quand un incendie se déclare au niveau -3 du parking souterrain des Salinières, dans le quartier Saint-Michel à Bordeaux. Ce n’est que le lendemain, en fin de matinée, que le feu est finalement maîtrisé. Trois pompiers sont intoxiqués aux fumées et hospitalisés pendant l’intervention. Les dalles de plafond s’effondrent allant jusqu’à nécessiter l’arrêt de la circulation du tram en surface et l’évacuation des immeubles alentour. Un drame similaire s’était produit le 8 mars 2016 à Paris. L’incendie du parking de la place Vendôme  détruit 52 véhicules et endommage la structure porteuse de la place.

Face aux dangers qu’engendrent les incendies dans des milieux souterrains, quelles solutions doivent être adoptées ?


Expérience du terrain et connaissance des risques…

… deux compétences clés maitrisées par Gesop pour concevoir ses solutions coupe-feu.

Grâce à une étude du Ministère de l’Intérieur menée en 2015, on constate que 61 % des feux dans les parcs de stationnement sont des feux de véhicules. La sévérité et la durée des sinistres sont parfois considérables : 10 % des feux nécessitent plus de 4 h d’intervention avant d’être maîtrisés. Il est primordial de contenir l’incendie dès son départ pour faciliter l’intervention des secours.

Face à ces constats, la réglementation en sécurité incendie oblige à compartimenter des surfaces de 3 600 m2. Cela permet d’éviter la propagation du feu et des fumées, limitant ainsi les risques d’intoxication. La surface étant limitée, les secours peuvent intervenir plus aisément sur le feu et évacuer les personnes. Une intervention rapide, c’est aussi l’assurance que le feu attaque moins longtemps les structures et n’endommage pas les constructions alentour.

Gesop, conscient de ces risques, s’applique chaque jour à penser différemment le compartimentage des voies de circulation des véhicules dans les parcs de stationnement couverts.

En complément des portes coupe-feu coulissantes généralement utilisées, Gesop propose des rideaux souples de compartimentage 1h00 (E60), tel que le rideau FIBERSHIELD B, conformes à la norme DAS NF S61-937. On peut notamment citer le parking du centre commercial Okabé au Kremlin-Bicêtre dans le Val-de-Marne, qui parmi les premiers a adopté cette nouvelle approche du compartimentage en sous-sol dès 2010.


Les avantages des rideaux de compartimentage (vs. Les portes coulissantes)

Privilégier des rideaux souples de compartimentage assortis aux revêtements muraux, ce n’est pas un détail quelconque. Cela peut faire la différence entre un parking encombré, lugubre et un parking harmonieux, lumineux et coloré dans lequel la vision de l’architecte peut s’exprimer pleinement.

Retrouvez notre article dédié à la réglementation de sécurité incendie en parcs de stationnement couverts !

En dehors des avantages esthétiques, ces solutions coupe-feu proposent aussi toute une panoplie de caractéristiques techniques et pratiques. Peu encombrantes, leur système de fermeture automatique est plus moderne et plus fiable. Elles disposent également d’une réouverture motorisée et sont très faciles à entretenir. Enfin, cette solution Gesop respecte les normes en vigueur : la norme DAS NF S61-937-4 et l’article PS12 spécifique au compartimentage dans les parkings.

Si l’efficacité des rideaux coupe-feu de compartimentage n’est pas à démontrer et que leur prix est sensiblement le même que celui des portes coulissantes classiques, pourquoi faut-il les préférer aux portes coulissantes qui ont aussi leur charme vintage ?

L’inconvénient premier des portes coupe-feu coulissantes, c’est justement leur conception lourde, à laquelle s’ajoute une installation fastidieuse, un fonctionnement difficile nécessitant entre autres une retombée linteau importante et la mise en place de protection grillagée. Enfin, elles ne s’adaptent pas facilement. Il arrive qu’elles soient entravées par les irrégularités du sol, la présence de gravas ou tout simplement la salissure, et nécessitent donc une maintenance régulière. Pour toutes ces raisons, Gesop préconise leur remplacement par des rideaux de compartimentage.

Face aux cas d’incendies dans des espaces souterrains, Gesop propose une solution moderne, facile à entretenir et peu encombrante qui répond à toutes les contraintes que posent les portes coulissantes. Les rideaux de compartimentage Gesop ont déjà fait leur preuve dans de nombreux parkings, qu’il s’agisse du MP10 à Nanterre en 2010, du Parking Neptune de La Défense en 2012 ou du parking CC Leclerc à Pont Sainte Maxence en 2014.

Gesop s’efforce depuis des années d’anticiper les problèmes pour y proposer les meilleures solutions.

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(cf. Politique de confidentialité)

Compartimenter un parc de stationnement couvert

1638 687 Juliette HUZE

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La réglementation en sécurité incendie des parcs de stationnement couverts (parkings souterrains) stipule :

Le compartimentage est réalisé par des parois coupe-feu de degré 1 heure, REI 60 en cas de fonction porteuse, ou EI 60, y compris pour les parties vitrées fixes qui y sont intégrées. Les éventuelles portes disposées dans ces parois sont pare-flammes de degré 1 heure avec ferme-porte ou E 60 C. Lorsque le parc comporte des demi-niveaux, un dispositif de recoupement est requis tous les deux demi-niveaux.

Les portes coupe-feu coulissantes E60 ont été largement privilégiées pour compartimenter ces espaces mais laissent progressivement place aux rideaux souples de compartimentages.

Des donneurs d’ordres, promoteurs, architectes ont pris pour certains l’option de ne traiter leur compartimentage en parking qu’en rideaux, conscients des réels avantages par rapport aux portes coulissantes.


Comparatif de ces deux solutions coupe-feu

Les rideaux de compartimentage sont esthétiques et quasi-invisibles, assurant un agencement spacieux de ces parcs de stationnement couverts. L’enroulement dans un caisson sous un faux plafond assure aussi un gain d’espace précieux, notamment sur les places de parkings attenantes à la porte coulissante qui sont diminuées pour laisser le champs libre à la fermeture du vantail.

Au-delà de l’avantage esthétique, la fermeture d’un rideau souple de compartimentage a démontré une plus grande fiabilité sur les portes coulissantes : les lès sont moins lourdes que les vantaux et bénéficient d’une descente verticale gravitaire lestée, contrôlée par un moteur. Là où les portes coulissantes peuvent gêner l’intervention des secours, un fibershield B Push & Pass est constitué de lès franchissables permettant un passage libre des personnes.


Caractéristiques techniques des deux solutions

Le Fibershield B est un rideau souple de compartimentage par flamme 1h00 (rideau de compartimentage E60).

Toile en fibre spéciale sans CMR armée d’un fil inox.
La toile s’enroule dans un tambour maintenu dans un coffre en tôle galvanisé.
Descente gravitaire avec barre de lest et guidage latéral des coulisses, grâce au moteur tubulaire 230V – 2A.
Frein électromagnétique intégré au moteur.
Ce rideau souple justifie d’une conformité DAS NF S61-937.
Dimensions minimales illimitées ; maximales de 7 x 3.08m (L x H) ; selon PV, possibilité de dimensions exceptionnelles en sur-mesure.

Structures d’accueil :

Sur béton armé ou béton cellulaire. Consulter la fiche technique pour l’épaisseur minimale demandée.
Sur cloison sèche en plaque de plâtre.
> En présence d’un support différent, nous réalisons un avis de chantier à l’aide d’EFECTIS France sur cloison sèche en plaque de plâtre.
> PV DAS NF S61-937 LCPP N°14/5992/RG1.

Les portes coulissantes coupe-feu C61 sont classifiées E60, soit pare-flamme 1h00.

Parement en tôle d’acier de 75/100e mm sur structure interne de rigidité, formant caisson de 58 mm.*
Fermeture par gravité le long d’un rail incliné de 1,5% avec guidage au sol, ou sur rail droit.
Suspension : rail tubulaire et chariot à galet à billes en acier traité.
L’étanchéité est assurée par un recouvrement du vantail sur les parties hautes et latérales et un chicanage lors de la fermeture sur les parties hautes et arrières.
PV E60 Efectis n° 08 A 172. PV DAS en rail droit et en rail incliné inclus.
Dimensions minimales illimitées ; maximales de 6.25 x 2.41m (L x H) ; selon PV, possibilité de dimensions exceptionnelles en sur-mesure.

*L’assemblage des panneaux modulaires se fait sur site.

Equipements optionnels :
Cette porte coulissante peut être équipée de 1 ou 2 vantails. Masse d’un vantail = 45 kg/m2.
Un portillon de service E60 peut être intégré.
Pour un gain de place en hauteur possibilité de passer sur un rail droit équipé d’un contrepoids.

Nous nous engageons à vos côtés. Partagez-nous votre besoin en complétant le formulaire ci-dessous.

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Sécurité incendie : testez vos connaissances !

1638 687 AdminWeb

A travers ce quiz de 6 questions, nous vous proposons de tester vos connaissances sur la sécurité incendie.

6 contextes particuliers sont présentés : serez-vous incollable sur les Euroclasses, les conformités DAS NF S61-937, les passages d'avis de chantier ou encore la réglementation en E.R.P ?

En laissant vos coordonnées ci-dessous, vous permettez l'envoi d'un mail récapitulatif de vos réponses. Ce formulaire ne nous autorise pas à collecter votre adresse mail dans le cadre de nos campagnes de communication. Si vous souhaitez recevoir la newsletter mensuelle Gesop, vous pouvez vous inscrire ici.

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Question 1/6


Quand un produit ou un ouvrage résistant au feu ne justifie pas de PV DAS, peut-on faire valider sa conformité DAS NF S61-937 sur site ?


Explication :


Bonne réponse : non.

Un rapport de visite établi par le laboratoire agréé ne pourra vérifier que quelques points de la norme DAS. L'ensemble des essais électriques entre autres ne pourra être réalisé sur site. Le rapport de visite sur site doit être établi par le laboratoire agréé sur un produit justifiant déjà d'un PV d'aptitude à l'emploi des mécanismes selon la norme NFS 61-937-1 et annexe produit visée, dans le but de vérifier le dépassement dimensionnel autorisé dans le PV, par exemple.
Toutes les solutions Gesop justifient d'une conformité DAS.
Leurs fiches techniques sont consultables sur le site : https://gesop.fr/solutions

Question 2/6


Depuis 2004, le classement M (M1, M2, M3, …) est remplacé par les Euroclasses et les Eurocodes (E60, EW120, EI360, …).
Pourquoi ?


Explication :


Bonne réponse : pour harmoniser la réglementation dans un contexte européen.

Les réglementations en matière de protection incendie évoluent et s'harmonisent dans toute l'Europe. Les exigences, non seulement se précisent, mais se durcissent aussi. Les solutions installées doivent parfois cumuler plusieurs caractéristiques : pare-flamme, pare-fumées, compartimentage de la chaleur... Comme c'est le cas pour les tunnels autoroutiers de plus de 500 mètres de long : les solutions de compartimentage doivent justifier d’une certification HCM120 et CN240… ou d’une certification EI360. Elle est en passe d’être certifiée, pour la première fois, sur un rideau métallique irrigué Gesop, le T120W EI360. Consulter l'article ici.


Question 3/6


Quelles preuves doivent-être apportées pour justifier de la conformité d'une porte battante coupe-feu 1h00 maintenue en position ouverte?


Explication :


Bonne réponse : un PV EI60 et un PV DAS NF S61-937.

Dans le cas présenté, un PV d’essai de résistance au feu EI60 et un PV d’aptitude à l’emploi de mécanismes sont nécessaires. Ce dernier répondra aux exigences de la norme NF S61-937-1 et annexe produit visée ; soit NF S61-937-2.
Il est appelé communément PV DAS ou PV DAS NF S61-937. Ces PV se retrouvent impérativement sur les fiches techniques, comme c'est le cas pour la fiche technique de la porte battante Titanium qui possède les PV EI30 à EI120. A retrouver ici.

Question 4/6


La veille d'une représentation, un incendie se déclenche dans les coulisses d'un théâtre vide :


Explication :


Bonne réponse : le rideau baie de scène doit être maintenu fermé si la scène est inutilisée.

Entré en vigueur en 1980, l'article L63 de la réglementation sécurité incendie dans les bâtiments de spectacle recevant du public stipule :
> L'obligation d'installation d'un dispositif d'obturation de la baie de scène PF E60.
> La fermeture de ce dispositif en moins de 30 secondes. 
> L'obligation de maintenir ce dispositif fermé s'il n'y a pas de représentation, répétition ou maintenance.
> Une validation de son fonctionnement avant l'entrée du public dans les lieux.


La contextualisation de cette réglementation est à retrouver ici.


Question 5/6


Quelles sont les garanties d’obtenir un avis de chantier ?


Explication :


Bonne réponse : accompagner l'avis de chantier d'un dossier technique complet.

Le dossier technique accompagnant la demande d'avis de chantier doit être complet, intégrant les notes de calcul et l'ensemble des détails des adaptations à apporter au produit et, ou, au support afin que le laboratoire puisse statuer. Dans ces conditions, le laboratoire, après analyse des PV et rapports d'essai proposés par le demandeur en complément de l'étude de l'argumentaire technique, pourra répondre favorablement à la demande et justifier la résistance au feu du produit.

Gesop vous accompagne dans la rédaction de votre avis de chantier : 100% des avis de chantiers validés !


Question 6/6


Peut-on faire un avis de chantier sur un produit certifié NF porte coupe-feu?


Explication :


Bonne réponse : non, sauf exceptions.

Dans le but de ne pas tromper l'utilisateur final et, ou, l'exploitant du site, un produit certifié NF ne doit pas avoir la même référence commerciale qu'un produit non certifié.
Lorsque l'on fait un avis de chantier sur un produit certifié NF porte coupe-feu, le droit d'usage à la marque NF est perdu. Cet ouvrage hors standard, doit alors justifier d'une résistance au feu sur lequel il est possible de faire un avis de chantier, mais la conformité de cet ouvrage hors standard doit être démontrée et celui-ci doit avoir une autre référence commerciale que le produit certifié NF.
Le référentiel NF 277 prévoit la possibilité d'extension de classement pour un chantier donné :  c'est la série unique. Elle est ordonnée par l'AFNOR qui sollicite le laboratoire agréé.

Un avis de chantier est souvent complexe à monter. Nous vous accompagnons en apportant toutes les connaissances pratiques et réglementaires. Contactez-nous.


Bravo, ce quiz est terminé. Merci pour votre participation !

Chaque bonne réponse vous a rapporté 1 point : découvrez votre score en cliquant sur "Valider".

Vous recevrez un e-mail récapitulatif des questions et des réponses. Un document explicatif vous sera fourni en tant que référentiel sur ces contextes particuliers.

 

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